L'Edition des gens d'affaires - page 3

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L’Édition des gens d’affaires | Janvier 2015
Port de Montréal - 176
e
cérémonie de la Canne à pommeau d’or
La présidente-directrice générale de
l’Administration portuaire de Montréal
(APM), Mme Sylvie Vachon, a officiellement
inauguré aujourd’hui le début d’une nouvel-
le année d'activités au Port de Montréal en
remettant la Canne à pommeau d’or au capi-
taine Anuj Kararia, de nationalité indienne,
commandant du Valencia Express, premier
navire océanique entré au Port de Montréal
sans escale en 2015. Le Valencia Express avait
quitté le port de Lisbonne, au Portugal, le 22
décembre dernier. Il a passé les limites du
Port de Montréal le 1er janvier à 00 h 06. Son
arrivée souligne que le port est ouvert toute
l’année à tous les bateaux transocéaniques.
Cet événement a également permis à l’APM
de souligner le travail des pilotes de la
Corporation du Saint-Laurent Central, MM.
Alain Aubé et Alain Lecuyer, qui ont mené le
navire à bon port.
La 176e cérémonie de cette grande tradition
maritime qu’est la remise de la Canne à
pommeau d’or a réuni de nombreux repré-
sentants de l’industrie maritime et de la
communauté des affaires de Montréal, ainsi
que des personnalités issues des mondes
politique et culturel, dont le ministre délé-
gué aux Transports et à l’Implantation de la
stratégie maritime du Québec, M. Jean
D’Amour, et le maire de Montréal, M. Denis
Coderre.
« La présence d’un capitaine de nationalité
indienne venu d’aussi loin que le Portugal et
dont la prochaine destination est l’Espagne
témoigne de l’importance du Port de
Montréal en tant que moteur de la chaine
logistique de transport de la grande région
métropolitaine, qui est aussi au cœur des
grandes chaines logistiques mondiales », a
dit Mme Sylvie Vachon, présidente-directri-
ce générale de l’Administration portuaire de
Montréal.
Battant pavillon des Bermudes, le Valencia
Express mesure 216 mètres de long. Affrété
par la compagnie maritime Hapag-Lloyd,
ce porte-conteneurs a été mis en service
en 1996.
Le Valencia Express a accosté au quai 59, au
terminal opéré par la Société Terminaux
Montréal Gateway.
Une très bonne année au Port de
Montréal
Le Port de Montréal a traité, selon des sta-
tistiques préliminaires, plus de 30 millions
de tonnes de fret en 2014. Ce chiffre non
vérifié est supérieur aux résultats de trafic
de l’année précédente : il correspond à une
augmentation de près de 7 % du trafic de
marchandises. C’est aussi un record histo-
rique pour le Port de Montréal. Dans le
contexte économique encore fragile dans
lequel nous sommes, ce sont des résultats
bien satisfaisants.
Une autre bonne nouvelle : l’industrie
des croisières est en pleine forme et pour-
suit sa croissance sur sa lancée amorcée il y
a quelques années. En 2014, Montréal a
reçu plus de 70 000 passagers et membres
de l’équipage, ce qui représente une aug-
mentation de 2 % par rapport à l’année
précédente.
À propos du Port de Montréal
Exploité par l’Administration portuaire de
Montréal (APM), le Port de Montréal est un
important centre de transbordement diversi-
fié qui traite tous les types de marchandises :
conteneurisées et non conteneurisées, vrac
liquide et vrac solide. C’est un port de conte-
neurs de premier plan desservi par les plus
grandes lignes maritimes de transport de
conteneurs au monde.
Le Port de Montréal possède son propre
réseau de chemin de fer directement sur les
quais. Il est relié aux deux réseaux ferro-
viaires pancanadiens, ainsi qu’à un réseau
autoroutier. Le port exploite une gare mari-
time. Tous les autres terminaux sont gérés
par des compagnies privées d’arrimage.
L’activité portuaire soutient 18 200 emplois,
et génère des retombées économiques de
l’ordre de 1,5 milliard de dollars par année.
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Sylvie Vachon remet la canne à pommeau
d’or au capitaine Anuj Kararia.
Le Valencia Express, premier navire océanique
entré au Port de Montréal sans escale en 2015.
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